日産の年収は?年齢・役職別にわかる実態と全注意点
「日産の年収はどのくらい?」「どのように上がっていく?」など、日産自動車株式会社(以下、日産)の年収が気になっていませんか?
日産の正社員の平均年収は877万円で、メーカーの中でも高いです。しかし、高い年収の裏に、働く上での注意点もあるので、これから日産で働こうという人は知っておく必要があります。
このページでは転職エージェントとして数多くの人の転職支援をしてきた筆者が、日産の年収について、知っておくべきことを下記の流れで紹介します。
- 日産の年収は?年齢・役職別にすぐわかる
- 日産の年収以外の評判・働きやすさについて
- 日産はそもそもどんな会社か
- 日産への転職を目指す人へ|採用・求人情報
- 日産へ転職する際におすすめの転職エージェント
- 日産の中途採用の面接想定質問40選と、面接・書類選考のポイント集【年齢別】
最後まで読めば、日産の年収はいくらか、年齢・役職別にはどうなのか、他社と比べてどうなのかまで、日産の年収の全てがわかるでしょう。
著者:I.J(現役転職エージェント)
1. 日産の年収は?年齢・役職別にすぐわかる
日産の正社員の平均年収は、877万円です。
これはメーカー全体の中でも高水準で、同じ大手自動車メーカーの「ホンダ」「スズキ」と比べても高いです。
1-1. 年齢別の年収水準
口コミサイトを元に集計すると、日産の年齢別の給与の平均値は以下の水準です。
25歳 | 450万円~500万円 |
30歳 | 600万円~650万円 |
35歳 | 750万円~800万円 |
40歳 | 950万円~1,000万円 |
45歳 | 1,050万円~1,100万円 |
50歳 | 1,150万円~1,200万円 |
55歳 | 1,150万円~1,200万円 |
役職、残業時間によっても左右されますが、平均すると、上記の水準になります。なお、日産の平均残業時間は28時間です。
1-2. 日産の給与の口コミ・満足度のまとめ
日産の社員の口コミを分析した結果、給与面で下記3つの傾向があることがわかりました。
- 新卒入社から、最初の昇進前となる5年目あたりまで給与が低いと感じる方は多い
- 昇進後は製造業では給与は良い傾向にあるので、不満の声は少ない
- 年収におけるボーナスの割合が多い
待遇の評価は人気企業300社の中でも比較的上位でした。
全体的に、メーカーの中では給与が高いので不満はないとの声が多いです。
しかし、新卒入社から5年目までの昇進前までは給与が低いと感じる声が複数あるのも事実です。
そして、昇進した後からは、役職に応じて給与の上がり幅が大きく、役職が上がるにつれて給与に対する不満の声は少ないです。
また、年収におけるボーナスの割合が多いです。
1-3. 同業他社との年収比較
メーカーの平均年収は、453万円(転職サイト「doda」調べ)ですから、日産の正社員の平均年収は業界内でもかなり高い水準と言えます。
一緒に検討される大手企業と比較すると下記の通りで、同じ大手自動車メーカーと比べても高くなります。
平均年収 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 待遇の口コミ評価 | |
日産 | 877万円 | 41.2歳 | 15.0年 | 3.6 |
.トヨタ | 857万円 | 40.4歳 | 16.4年 | 4.0 |
.ホンダ | 831万円 | 44.7歳 | 21.9年 | 3.6 |
.スズキ | 702万円 | 41歳4ヶ月 | 18年7ヶ月 | 2.3 |
※各社最新のIR情報・就職情報サイト・口コミサイトを参考に作成
1-4. 役職別の年収
日産の役職別の年収の目安は、それぞれ下記の通りとなっています。
役職目安 | 年収目安 |
担当スタッフ(PX) | 450万円~500万円 |
主任(PE2) | 800万円~850万円 |
課長補佐(PE1) | 900万円~950万円 |
課長(M3) | 1,150万円~1,200万円 |
主幹(M2) | 1,350万円~1,450万円 |
部長(M1) | 1,450万円~1,500万円 |
取締役(独立社外取締役を除く) | 1,800万円 |
取締役(独立社外取締役) | 1,980万円 |
執行役※ | 45,960万円 |
※取締役を兼務する執行役には、執行役としての報酬等のみを支給している
1-5. 職種別の年収
基本的に同じですが、以下の一部の職種の場合、契約形態が異なるので平均年収は低いです。
- 期間従業員※契約社員として、特定の期間のみ工場勤務されている方
なお、職位に応じて給与の幅が決まっていることから、中途採用の場合は求人票に記載されている給与にバラツキが生じる場合があります。
1-6. 日産の評価制度
日産では下記の2つで評価されると考えておきましょう。
評価制度 | 対象者 | 頻度 |
PMD制度(Performance & Management Development) | 部課長 | 3回/年度 |
PCC制度(C(Performance/Competency/ Career) | 一般層(部課長以下の職種) | 3回/年度 |
評価内容としては、以下の2つです。
- 該当期間における成果で、事前に設定した目標に対する進捗:ボーナスに影響する
- コンピテンシー※独自の専門性などを評価する:昇給額に影響する
評価に対する口コミは、比較的公平と感じる声も多いものの、評価者である上司の主観も入るので上司に合わせて普段からアピールしておくことが大事との声があります。
1-7. 日産で年収を上げるポイント
評価制度を踏まえ、日産で働きながら年収を上げるためには、下記2点が重要です。
- 目標は必達、できるだけ大きく目標を超えて、ボーナスを上げてもらう
- 評価者である上司のタイプに合わせて、日々の仕事ぶりや専門性をアピールし、年次昇給を狙う
逆に言えば、「上記を行う自信がない」という方は、日産では大幅な年収アップを期待できないので、他社をおすすめします。
1-8. 日産の福利厚生
日産の福利厚生は下記の通りとなっていて、大手ならではの高水準といえます。
休暇 | ・完全週休2日制(休日は土日祝日)※シフト制の場合は、異なる ・年間有給休暇17日~20日※入社日によって下限は異なる ・年間休日日数121日 ・夏季休暇 ・年末年始休暇 ・GW ・ファミリーサポート休暇制度(1年度に最大12日間/うち5日は有給) |
住宅関連 | ・寮・社宅あり※規定による ・住宅手当あり※規定による |
年金・財形関連 | ・企業年金/確定拠出年金(DC) |
退職金 | ・あり |
その他 | ・持株会 ・保険団体割引 ・住宅ローン支援制度 ・保険団体割引 ・社員車両購入制度 ・社内診療所 ・健保保養所 ・各種レジャー施設 ・就業時間短縮制度※規程による |
2. 日産の年収以外の評判・働きやすさについて
口コミサイトをもとに社員からの日産の評価をまとめると、下記の通りです。
評価 | 人気企業内順位 | |
待遇 | 3.6 | 105位/300社 |
ワークライフバランス | 3.6 | 104位/300社 |
キャリア・成長 | 3.4 | 70位/300社 |
やりがい | 3.3 | 237位/300社 |
職場の雰囲気 | 3.0 | 207位/300社 |
ここまで紹介してきた待遇(給料や福利厚生)以外の下記4項目について、社内からの内部事情も含め、紹介していきます。
2-1. ワークライフバランスに関する口コミ
- 「スーパーフレックス制度」や「在宅勤務制度」など働きやすい制度が整っている
- 有休休暇の使用を奨励しており、自由に取りやすい雰囲気がある
- 休日も連絡が飛びかったり、時期・部署によっては休日出勤もある
ワークライフバランスの評価は人気企業300社の中でも比較的上位です。
まず、日産は「スーパーフレックス制度」や「在宅勤務制度」などの働きやすい制度が整っています。
また、有休については会社も奨励しているので、自由に取りやすい雰囲気があるとの声が多いです。
ただし、部署や役職によっては、下記のようにワークライフバランスが悪いと感じる方もいました。
- R&Dなどの一部の部署:研究開発系の部署は業務量が多く、残業時間が長い傾向がある
- 管理職:役職がつくと業務量が増え、残業時間が増える傾向がある
会社全体の残業時間の平均は28時間ですが、部署・役職によってはハードワークが必要です。
2-2. 成長・キャリアアップに関する口コミ
- 若手のうちから仕事を任せられるので、責任感を持って仕事ができるとの声が複数ある
- 「オープンエントリー制度」や「シフトキャリア制度」といったキャリア支援制度が充実している
- 英語が上手な人の方が活躍しやすい傾向にある
- キャリアは自ら考え、手を上げていかないと成長するチャンスは少ないとの声も
成長・キャリアアップでの評価は人気企業300社の中でも比較的上位です。
若手のうちから仕事を任せられるので、成長している実感があるとの声が多いです。
また、会社としてのキャリア支援制度が充実しており、「オープンエントリー制度」を利用して、希望部署への異動が可能です。
そして、活躍されている方は英語が堪能な方が多いとの声もあり、そういった人の中から海外赴任などに選ばれていく傾向があるようです。
逆に、自身でキャリアを考えて、積極的に手をあげていかないと成長や昇進なども難しいです。
以上のことから、活躍できているのは、自ら考え、積極的に動いている人だけということに注意しましょう。
2-3. やりがいに関する口コミ
- 大企業ならではのスケールの大きさを感じる仕事ができる
- 関係者が多いことから、調整業務が多くなることもある
- 定型化された業務ばかりでやりがいを感じられないという方もいる
やりがいに関しての評価は、人気企業300社の中でも下位です。
「大企業ならではのスケールの大きい仕事に携われる」や、「若手のうちから海外駐在のチャンスが多い」とのポジティブな声も多数あります。
しかし、関係者の多さなどから、日々の仕事の多くが調整業務に割かれる場合があります。
また、部署によっては定型化された業務ばかりで、やりがいを感じていないという方もいる。
以上も踏まえると、チャレンジできる環境はありますが、自ら動かないとやりがいは感じられないです。
2-4. 職場の雰囲気・人間関係に関する口コミ
- 会議が多く、日々の報告や調整業務の量が多いとの声も
- 縦割り型の組織で、トップダウンの傾向がある
- 風通しがよく、働きやすいと声も
職場の雰囲気・人間関係に関しての評価は、人気企業300社の中でもやや下位です。
日常的に会議が多く、報告や調整業務で自分の仕事に集中できないとの声が複数ありました。
また、組織体制は縦割り型で、指示系統はトップダウンの傾向があるとの声は多いです。
しかし、部署によっては、風通しがよく働きやすいとの声も複数あります。
参考:日産から転職で出ていく人の事情
日産は、安定した雇用体系、高い知名度から定年まで働く人がほとんどで、自己都合での退職者は、2020年からの3年間で2.7%(引用元:ESG Data Book)です。※
しかし、社内調整が非常に多いなどの理由で転職を検討されています。
参考:日産とあわせて検討される企業との比較
日産とあわせて検討されてるのが、以下の企業です。
それぞれの会社の社内からの評価を比較すると以下の通りで、最高得点を赤字にしています。
待遇 | ワークライフバランス | キャリア・成長 | やりがい | 職場の雰囲気 | |
日産 | 3.6 | 3.6 | 3.4 | 3.3 | 3.0 |
.トヨタ | 4.0 | 3.7 | 3.4 | 3.9 | 3.7 |
.ホンダ | 3.6 | 4.0 | 2.7 | 3.4 | 2.9 |
.スズキ | 2.3 | 2.9 | 2.9 | 3.1 | 2.6 |
一緒に検討される企業と比較すると、特にキャリア・成長面を求める人向けの企業と言えます。
私が転職エージェントとして聞いた実際の社員の声
私が転職エージェントとして働く中でも、元社員の方から、以下の点でキャリア・成長面に恵まれているという声をよく聞きます。
- 若手のうちから仕事を任せてもらいやすい
- 海外赴任などのチャンスが多い
- 部門間の異動を聞き入れてもらえやすい
ただ、意思決定はトップダウンの傾向が強く、関係者が多いため調整業務が非常に多いようです。
過去にサポートした中でも、「もっとスピード感を持って、裁量が大きい仕事を進めたい」との理由で転職を希望される方もいたため、この点には注意しましょう。
3. 日産はそもそもどんな会社か
引用:Google Maps
改めて日産は、ルノー・日産・三菱アライアンスの一角をになる、売上高国内3位の自動車メーカーです。
会社ホームページ:https://www.nissan-global.com/JP/
3-1. 会社概要
社名 | 日産株式会社 (Nissan Motor Co., Ltd.) |
設立 | 1933(昭和8)年12月26日 |
代表者 | 内田 誠 |
従業員数 | 24,034名(単独) 133,580名(連結)※2024年3月31日時点 |
本店所在地 | 神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号 |
事業内容 | 自動車の製造、販売および関連事業 |
3-2. 事業内容
日産の事業内容は以下の通りとなっております。
自動車の製造・販売 |
自動車の製造・販売 |
金融事業 | 販売金融事業 |
その他 | その他事業 |
3-3. トップメッセージ
引用:日産
日産自動車は、「他のやらぬことを、やる」という精神で、革新技術と製品の開発に注力してきた企業です。
これまで、気候変動や高齢化などの社会問題を背景に、サステナビリティを重視し、モビリティのあり方を変えるべく尽力してきました。
今後は、長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」と経営計画「The Arc」の下、EVへの移行や新製品の展開を進め、競争力を強化しながら、よりクリーンでインクルーシブな社会の実現を目指します。
3-4. 今後の事業展開
日産自動車は、2024年に新経営計画「The Arc」を発表しました。
計画は大きく2段階に分かれています。
- 第1段階:販売台数を増加させ、EVへの移行を加速するための準備を行う
- 第2段階:新製品を発売し、製造を最適化し、市場アプローチを強化し、パートナーシップを活用することで、長期的な利益成長を実現する
また、新経営計画の主な内容は以下の通りとなっており、EVへの移行を可能にし、中長期的な利益拡大を見込んでいます。
- バランスの取れた商品ポートフォリオ:2026年度末までに、16車種の電動車両、14車種の内燃機関(ICE)車を新たに投入など
- 主要市場での販売の拡大:中国、アメリカ大陸、日本・ASEANなどでの販売台数の拡大
- スマート パートナーシップ:戦略的にパートナーシップの活用など
- EVの競争力:バッテリーの革新などにより次世代EVのコスト30%減など
- イノベーションによる差別化:運転支援技術の向上、全固体電池開発の強化など
- 新たな売上の機会:データに基づいたテーラーメイド・サービス、オンデマンド機能更新など
引用元:日産
上記を踏まえると、大きく変わる市況・社内環境に適応し、変化そのものを楽しめる人が向いていると言えます。
4. 日産への転職を目指す人へ|採用・求人情報
ここまでの内容を踏まえ、日産へ転職したいと考えている方に向け、日産の採用・求人情報を紹介します。
新卒で日産を目指す、という方は新卒採用ページ(https://www.nissanmotor.jobs/japan/NE/)からプレエントリーをし、情報を得ましょう。
期間工(1年~2年限定で工場で働く契約社員)として働きたいと言う方は、期間工従業員採用サイト(https://www.nissanmotor.jobs/japan/FS/)からエントリーをし、情報を得ましょう。
また、日産の期間工の工場ごとの説明は以下の記事でおこなっているので、参考にしましょう。
4-1. 日産の採用職種
日産の職種は大きく分けると下記の2種類です。
事務職(総合職) | 商品企画、プログラムダイレクターオフィス、経営戦略、マーケットインテリジェンス、購買、生産管理・サプライチェーンマネジメント、グローバル・国内マーケティング&セールス、経理・財務、人事、コーポレート、グローバルアフターセールス |
技術職(総合職) | R&D、生産、品質保証、経理・財務、デザイン、グローバル情報システム、グローバルアフターセールス、コンストラクションマネジメント |
上記のように複数の職種がございますが、中途採用では技術職を中心にたくさんの職種を募集しています。
具体的に出ていた求人を以下で紹介します。
4-2. 求人情報
過去に「doda」「マイナビエージェント」「JACリクルートメント」といった大手転職エージェントや「採用ページ」で募集されていた求人情報をご紹介します。
事務職
求人概要 | 予定年収 | 勤務地 |
購買戦略(電動パワートレイン) | 550万円~850万円 | 神奈川県厚木市※リモートワーク相談可 |
デジタルコンテンツ企画戦略 | 600万円~1,000万円 | 神奈川県横浜市※リモートワーク相談可 |
国際税務マネージャー | 1,060万円~1,200万円 | 神奈川県横浜市※リモートワーク相談可 |
工場総務 | 480万円~610万円 | 福島県いわき市※リモートワーク相談可 |
ディーラーネットワーク戦略策定・店舗開発(マネージャー) | 1,000万円~1,500万円 | 神奈川県横浜市リモートワーク相談可 |
事務職では購買戦略を始め、販売企画や人事など複数のポジションで募集を行なっています。
数は少ないですが、地方の工場事務職の募集も行っています。
技術職
求人概要 | 予定年収 | 勤務地 |
開発エンジニア(電動パワートレイン用 エンジン・モータマウントシステム) | 550万円~900万円 | 神奈川県厚木市※リモートワーク相談可 |
自動運転・知能化行動決定システム研究 | 500万円~800万円 | 神奈川県厚木市 |
モビリティサービスシステム開発エンジニア | 500万円~800万円 | 神奈川県厚木市 |
EVバッテリー用セル・材料開発 | 550万円~900万円 | 神奈川県厚木市、追浜市 |
UIデザイナー | 550万円~950万円 | 神奈川県厚木市※リモートワーク相談可 |
技術職では、エンジン開発から、ソフトウェア開発など様々な求人を募集しています。
また、公開求人数は少ないですが、UIデザイナーといった職種も募集しています。
4-3. 採用メッセージ、求められる人物像
日産は自社のミッションとして
私たち日産は信頼される企業として、
独自性に溢れ、革新的なクルマやサービスを創造し、
その目に見える価値を、すべてのステークホルダーに提供します
という言葉を掲げています。
また、中途採用において各部門からは以下のようなメッセージが共通してあげられていることが多いです。
- 変化に適応する
- 失敗を恐れずチャレンジする
- 様々なバックグランドを持つ方と働く
- お客様目線を持つ
以上を踏まえると、事業環境などが変化する中で、多様性のあるメンバーと協力して、顧客や社会のためにチャレンジし続けられる人材が求められていると言えます。
逆に言うと、上記のスキル・性格、実績がない場合、転職は難しく、たとえ入社できてもミスマッチがおき、後悔する可能性がありますから注意しましょう。
4-4. 日産の転職難易度
日産への転職難易度は「高い(高度なスキルや経験が必須)」です。
中途採用を積極的に行っていて、高い知名度などから、転職人気企業ランキング上位の常連で、高い倍率を勝ち抜かなければいけません。
そのため、以下を徹底しないと合格は難しいでしょう。
- 自分の経験、スキルに合ったポジションに応募する
- 求める人物像を理解し、活躍できる人材であることをアピールする
大幅な人員削減が決まっていて、難易度は例年より高い
日産は、採用の引き締めから、例年よりも難易度は上がる可能性が高いです。
2024年11月に、米国・中国などの海外事業の収益悪化の影響を受け、9,000人以上の人員削減を発表しています。(日経新聞より)
リストラ対象は全世界の社員が対象となっているため、日本でも採用が減ることが予想されます。
これまで以上に、面接対策した上で、即戦力になれることを強くアピールできないと採用は難しいです。
4-5. 日産へはどうやって応募すべきか
日産に応募するには、以下の3つの方法がありますが、必ず転職エージェントを使い応募しましょう。
転職エージェントを使うべきなのは、以下の点で日産の転職に有利になるからです。
- インターネット上に出ていない、日産の非公開求人に応募できる
- 日産の傾向を踏まえた選考対策(面接対策、書類添削)をしてくれる
- 日産側にあなたの魅力を伝え、プッシュしてくれる
- 内定時に給与交渉をしてくれる
ページの後半で、転職エージェントについて詳しく解説をしますが、日産に転職したい方が使うべきエージェントは下記の3社です。
- doda(全ての人におすすめ)
- マイナビエージェント(20代、30代に特におすすめ)
- JACリクルートメント(年収600万円以上の人におすすめ)
上記の3社に登録し、「日産に転職したい」と伝え、サポートを受けましょう。
上記エージェントは先ほど日産と比較した他社への転職にも強いので、他社に応募する際にも使えます。
5. 日産へ転職する際におすすめの転職エージェント
日産の転職を目指す際に使うべきエージェントは下記の3つです。
- doda(全ての人におすすめ)
- マイナビエージェント(20代、30代に特におすすめ)
- JACリクルートメント(年収600万円以上の人におすすめ)
この3つに登録し、日産やその他希望する企業に転職したいと相談しましょう。
これらを選んだ理由は下記3つです。
- 大手で求人数も多く、日産の求人も持っている可能性が高い
- 日産への転職を有利にするためのノウハウを持っている
- 提案力・交渉力が高く、転職の強い味方になってくれる
一つずつ解説していきます。
5-1. doda
「doda」はパーソルキャリアが運営する、業界トップクラスの実績と豊富な求人を持つ転職エージェントです。
大手中心に良質な求人が多く、サポート体制も整っていることから利用者からの評判は抜群にいいです。
過去のサポート実績から社内にデータやノウハウが蓄積されているだけでなく、企業とのパイプも強いので、日産などの人気企業に行きたい場合は必ず相談すべきです。
doda公式ページ:https://doda.jp/
5-2. マイナビエージェント
「マイナビエージェント」は、マイナビが運営する、近年急速に力をつけてきた転職エージェントです。
新卒で多くの学生が使っている「マイナビ」の実績もあり、若年層向けの求人や企業とのパイプは豊富にあるので、30代までの方は積極的に使いましょう。
サポート面で、とにかく丁寧という声も多いので、他社で思うようなサポートを受けられなかったという方にもおすすめのエージェントです。
マイナビエージェント公式ページ:https://mynavi-agent.jp/
5-3. JACリクルートメント
「JACリクルートメント」は、ハイクラス専門の転職エージェントです。
ハイキャリアの転職で真っ先に名前が上がる老舗で、企業側も「管理職」「高待遇の専門職」などハイクラスな求人はJACにだけ相談していることも多いです。
日産への転職を目指す方の中でも年収800万円を超えるポジションを狙う方は、JACも使うことで、より高待遇な求人が見つかるでしょう。
ただし、ハイクラスな人材でないと判断されると十分なサポートを受けられませんので注意しましょう。
JACリクルートメント公式ページ:https://www.jac-recruitment.jp/
6. 日産の中途採用の面接想定質問40選と、面接・書類選考のポイント集【年齢別】
この章では、日産の中途採用選考でアピールすべきポイントや、面接の想定質問を紹介します。
6-1. 日産の中途採用で聞かれる想定質問40選
日産の面接を想定して、想定質問を作成しました。年齢別に以下のように40個用意しましたので、準備しましょう。
このページでは、どの企業でも聞かれるような、一般的な質問はあえて入れませんでした。
一般的な質問や、答え方を「プロ直伝!転職面接の質問99例の答え方とわかりやすく伝える全ノウハウ」でまとめていますので、合わせてしっかり準備しましょう。
全ての人が準備すべき質問10個
- 日産の現在の事業展開において、特に貢献できると考える分野について具体的に説明してください。
- 自分のこれまでの経験が、日産の製品開発やサービス提供にどのように役立つか教えてください。
- 日産で求められる新しいスキルを身につけるため、どのような取り組みをする予定ですか?
- 日産が目指す「持続可能なモビリティ」に関して、自分がどのように貢献できると考えていますか?
- チームやプロジェクトの目標達成において、自分の役割をどのように果たしていくか説明してください。
- 業界で変化が続く中で、日産にどのような価値を提供できると考えていますか?
- 日産の事業環境における挑戦的な状況に、どのように適応し貢献するつもりですか?
- 日産のブランドイメージに貢献するため、自分の強みをどう活かすつもりですか?
- チーム内の役割や責任を柔軟に果たすために、どのような工夫をしますか?
- 新しいアイデアや改善点をどのように提案し、業務に反映していきたいと考えていますか?
若手社員(第二新卒〜30歳前後)が準備すべき質問10個
- 自分の経験で学んだことが、どのように日産のプロジェクトで役立つと考えていますか?
- まだ経験が浅い中で、日産の目標にどう貢献しようと考えていますか?
- 若手として、新しいプロジェクトにどう対応し貢献していきますか?
- 業務でわからないことに直面した際、どのようにして問題解決に取り組みますか?
- 自分が成長するために、日産の業務で特に重視したいことは何ですか?
- 若手として、チームの中で価値を発揮するためにどのように動きますか?
- 日産の目標達成に向けて、学び続けるための工夫や計画について教えてください。
- 自身のスキルを高めるために、どのような方法で学習を進めるつもりですか?
- 新しい業務や課題に対して、どういった姿勢で取り組みますか?
- 日産でのキャリアの中で、特にどのような成果を目指していきたいですか?
中堅社員(30代〜40歳前後)が準備すべき質問10個
- 中堅として、これまでの実務経験をどう活かして日産に貢献できると考えていますか?
- 日産の業務プロセスを効率化するために、具体的にどのようなアプローチを取りますか?
- これまでのマネジメント経験をどのように活用し、日産のプロジェクトを成功に導きますか?
- 自分のスキルがチームにどのような影響を与えられると考えていますか?
- 業務の中で改善の余地があると感じた点をどのように対処しますか?
- 自分の専門知識が、日産の事業発展にどう貢献できると考えていますか?
- チームのメンバーをサポートするために、どのようにリーダーシップを発揮しますか?
- 現場での問題解決に対して、過去の経験をどう活かして取り組んでいきますか?
- 業務目標を達成するためのプランや戦略について、具体的に説明してください。
- チームの成長や発展のために、どのように貢献するつもりですか?
管理職、シニア(40代以上)が準備すべき質問10個
- 管理職として、日産のチーム全体にどのような影響を与えられると考えていますか?
- 経験豊富な立場から、日産の課題に対してどのような戦略を提案しますか?
- チームの効率や成果を向上させるために、具体的にどのようにリーダーシップを発揮しますか?
- 部下を育成するために、日産でどのようなサポートを提供しますか?
- 重要な意思決定において、自分の経験をどう活かし、組織の利益を最大化しますか?
- 日産の組織文化に適応するための工夫や、具体的なアプローチについて教えてください。
- 日産でのプロジェクト管理において、予算やスケジュールをどう管理し進めていきますか?
- 自分のリーダーシップスタイルが、日産のチームにどう役立つと考えていますか?
- 長年の経験を活かして、新しいチームをどうまとめていく考えですか?
- 管理職として、日産の目標達成に向けて組織全体にどのような影響を与えたいですか?
6-2. 日産の中途採用選考でアピールすべきポイント
日産への転職を目指す人がアピールすべきことを、以下の4つに分けて紹介します。
- 全ての人がアピールすべきポイント
- 若手社員(第二新卒〜30歳前後)がアピールすべきポイント
- 中堅社員(30代〜40歳前後)がアピールすべきポイント
- 管理職、シニア(40代以上)がアピールすべきポイント
1. 全ての人がアピールすべきポイント
面接の質問に答える際や、職務経歴書を書く際は、以下のポイントを意識し、アピールするといいでしょう。
- 挑戦する姿勢
- 顧客の視点を重視する姿勢
- スピード感を持った意思決定
挑戦する姿勢
日産は「挑戦」を重視する企業であり、進化し続けることを期待しています。
実際に難しい状況でどのように新しいアプローチを試み、成長したかを具体的に述べると、日産の価値観に合う姿勢を伝えることができます。
顧客の視点を重視する姿勢
日産はユーザー中心のモノづくりを強調しており、顧客に対する深い理解が求められます。
自分の業務がどのようにして顧客のニーズや期待に応えたかを示すと良いでしょう。
スピード感を持った意思決定
自動車業界は日々変化しており、迅速な対応が求められます。
意思決定をスムーズに行うために心がけていることや、スピード感を重視した結果を強調することで、日産にマッチする資質が伝わります。
2. 若手社員(第二新卒〜30歳前後)がアピールすべきポイント
若手社員で日産への転職を目指す方は、下記のポイントも伝えられるようにしましょう。
- 成長意欲
- 柔軟な対応力
- 自分の意見を発信する力
成長意欲
若手には、自己成長を継続できることが重要視されます。
新しいスキルや知識をどのように身につけ、業務に活かしたかの具体例を交え、意欲をアピールすると効果的です。
柔軟な対応力
若手には変化に柔軟に対応する力が求められます。
実際に異なる状況や業務にどのように適応し、成果を上げたかの具体例を示しましょう。
自分の意見を発信する力
日産は若手にも積極的に意見を求める文化があるため、自分の意見を的確に発信する力が評価されます。
過去に行った提案やその結果についても触れると良い印象を与えます。
3. 中堅社員(30代〜40歳前後)がアピールすべきポイント
30代~40歳前後の中堅社員の方は以下のポイントも意識しましょう。
- リーダーシップの発揮
- 深い業界知識
- 具体的な課題解決力
リーダーシップの発揮
中堅社員にはチームを引っ張る役割が期待されています。
これまでにメンバーを支え、成果を出したリーダーシップ経験について述べると評価されやすくなります。
深い業界知識
自動車業界全般の知識や日産の強みを理解していると、即戦力としての印象を与えられます。
日産の競争力や市場での立ち位置を意識しながら自分の知識や経験を伝えましょう。
具体的な課題解決力
中堅社員には、課題解決に向けた実績が求められます。
過去に直面した課題と、それにどう取り組み、解決したかを述べると、問題解決能力が伝わります。
4. 管理職、シニア(40代以上)がアピールすべきポイント
40代以上の方は以下のポイントも意識しましょう。
- 長期的視野での戦略的思考
- 組織運営の能力
- リスク管理能力
長期的視野での戦略的思考
日産のようなグローバル企業では、長期的視点が重要です。
経営方針を意識した長期的な戦略やそれに基づく判断経験を示し、組織への貢献姿勢を伝えましょう。
組織運営の能力
管理職には、組織を円滑に運営し、チームをまとめる力が求められます。
どのようにしてチームのパフォーマンスを引き出したかや、組織内での目標達成に貢献した具体例を述べると効果的です。
リスク管理能力
自動車業界ではリスクの予測と管理が不可欠です。
過去にどのようにリスクを察知し、事前に対策を講じたかの具体的な経験を伝えることで、リスク管理能力をアピールできます。
7. まとめ
日産の年収を紹介してきましたがいかがでしたか?
改めて日産の正社員の平均年収は877万円とメーカーでは高い水準で、同じ大手自動車メーカーと比べても高くなります。
これから転職を目指す方は、日産から内定を取るためにも、内定後に年収を上げてもらうためにも必ず転職エージェントを利用するようにしましょう。
下記3社は日産への転職に強く、日産を目指す方が使うべきエージェントです。
- doda(全ての人におすすめ)
- マイナビエージェント(20代、30代に特におすすめ)
- JACリクルートメント(年収600万円以上の人におすすめ)
以上を参考に、あなたが理想のキャリアを歩めることを心から祈っています。
(参考)日産と競合他社の平均年収、年齢、勤続年数データの参照元
日産 | 第125期「有価証券報告書」 |
トヨタ | 2024年3月期「有価証券報告書」 |
ホンダ | 第100期「有価証券報告書」 |
スズキ | 第158期「有価証券報告書」 |