日本郵船の年収は？年齢・職種・役職別にわかる実態と全注意点
「日本郵船の年収はどのくらい？」「どのように上がっていく？」など、日本郵船の年収が気になっていませんか？
日本郵船の正社員の平均年収は1,082万円で、海運業界の中でも高いです。しかし、高い年収の裏に、働く上での注意点もあるので、これから日本郵船で働こうという人は知っておく必要があります。
このページでは転職エージェントとして数多くの人の転職支援をしてきた筆者が、日本郵船の年収について、知っておくべきことを下記の流れで紹介します。
- 日本郵船の年収は？年齢・職種・役職別にすぐわかる
- 日本郵船の年収以外の評判・働きやすさについて
- 日本郵船はそもそもどんな会社か
- 日本郵船への転職を目指す人へ｜採用・求人情報
- 日本郵船へ転職する際におすすめの転職エージェント
- 日本郵船への転職でエージェントを最大限活用するためにすべき9つのこと
最後まで読めば、日本郵船の年収はいくらか、年齢・役職別にはどうなのか、他社と比べてどうなのかまで、日本郵船の年収の全てがわかるでしょう。
著者：I.J（現役転職エージェント）
著者情報を詳しく見る
30代の現役転職エージェントで、当サイトの発起人。
新卒で大手エージェントに入社。求職者向けのキャリアアドバイザーを経験後、法人担当（採用企業側の担当）も経験する。
累計3,000名以上の求職者をサポートしてきた経験を活かし、他社勤務も経て、現在は大手エージェントの、求職者のサポート部門でマネージャーを行う。
匿名だからこそ発信できる業界の裏事情など「綺麗事では語れない、転職する人に真に価値のある情報を」という思いでこのサイトを立ち上げた。
目次
1. 日本郵船の年収は？年齢・職種・役職別にすぐわかる
日本郵船の正社員の平均年収は、1,082万円です。
これは、海運業界の中でも高水準で、同じく海運会社の「商船三井」と比較しても、給与水準が高い傾向にあります。
1-1. 職種別の年収
総合職（陸上職）と海上職では、勤務形態や手当の有無に差があるので、年収は異なります。
口コミサイトを参照にした、日本郵船の職種別の給与の平均値は以下の水準です。
| 職種 | 年収目安 |
| 総合職（陸上職） | 800万円~850万円 |
| 海上職 | 750万円~850万円 |
また、総合職（陸上職）の場合、役職などが同じでも、海外駐在の有無によって大幅に給与が変わる傾向があります。
1-2. 年齢別の年収水準
口コミサイトを元に集計すると、日本郵船の年齢別の給与の平均値は以下の水準です。
| 25歳 | 650万円~700万円 |
| 30歳 | 850万円~900万円 |
| 35歳 | 1,000万円~1,050万円 |
| 40歳 | 1,050万円~1,100万円 |
役職、残業時間によっても左右されますが、平均すると、上記の水準になります。なお、日本郵船の平均残業時間は36時間です。
1-3. 日本郵船の給与の口コミ・満足度のまとめ
- 年収が高く満足している人が多い
- 年収に占めるボーナスの割合が高いが、ボーナスは市況に左右されやすい
- 基本的には年功序列で昇給していく
- 海外駐在が発生すると手当が厚いので給与が大幅に上がる
- 海上職の人は上陸中は基本給のみ支払われる
日本郵船の待遇に関する評価は人気企業300社の中でも上位です。
実際に、日本郵船で働く多くの方から年収が高く満足しているとの声が多いです。
ただし、日本郵船の主力事業である海上運送は、海上運賃の市況によって大幅に変わるので、ボーナスはその影響を大きく受けます。
実際に、コロナ禍の物流混乱によって海上運賃が高騰したこともあり、2022年3月の決算では、経常利益が約1兆を超え、直近のボーナスの支給額は大幅に上がったとの声はありました。
市況が芳しくない場合もまとまった金額は入るとの声はありますが、大きな金額を期待するのは難しいでしょう。
そして、基本給は年功序列で上がっていくとの声が多いです。
加えて、海外駐在が発生すると赴任手当などで大幅に手取り額が増えるとの声もあります。
また、海上職の場合は乗船時の月給には手厚い手当が付くものの、上陸時は基本給のみが支払われるとのことです。
1-4. 同業他社との年収比較
運輸業/郵便業の平均年収は、334万円（転職サイト「type」調べ）ですから、日本郵船の平均年収は業界内でも高い水準と言えます。
同業の大手他社や、同時に志望されている企業と比較すると下記の通りで、総合商社の「伊藤忠商事」や「三井物産」には劣るものの、同業の「商船三井」と比べると、平均年収が高い傾向にあります。
| 平均年収 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 待遇の口コミ評価 | |
| 日本郵船 | 1,082万円 | 39.8歳 | 13.8年 | 3.9 |
| .商船三井 | 1,073万円 | 38.0歳 | 14.1年 | 4.4 |
| .伊藤忠商事 | 1,580万円 | 42.2歳 | 18.2年 | 4.4 |
| .三井物産 | 1,549万円 | 42.1歳 | 18.2年 | 4.4 |
社員の口コミ評価はやや低めですが、日本郵船は同じ業界の「商船三井」よりも平均年収が高く、海運業界の中でも、高年収を求める人に向いている企業と言えます。
1-5. 役職別の年収
日本郵船の役職別の年収の目安は、それぞれ下記の通りとなっています。
| 役職 | 年収目安 |
| 新卒~若手社員（入社3年目） | 600万円~650万円 |
| 若手社員(役職なし) | 850万円~900万円 |
| 課長代理 | 1,050万円~1,100万円 |
| 課長 | 1,300万円~1,350万円 |
| 部長 | 1,500万円~1,550万円 |
参考：年度別の年収目安
日本郵船が有価証券報告書で公表している、年ごとの年収目安は以下の通りで、経常利益が大幅に上がっている直近の年収は増加しています。
| 年 | 年収目安 |
| 2022年（2021年4月1~2022年3月31日） | 約1,080万円 |
| 2021年（2020年4月1~2021年3月31日） | 約955万円 |
| 2020年（2019年4月1~2020年3月31日） | 約930万円 |
| 2019年（2018年4月1~2019年3月31日） | 約950万円 |
| 2018年（2017年4月1~2020年3月31日） | 約970万円 |
※年別の年収は日本郵船の有価証券報告書より
1-6. 日本郵船の評価制度
日本郵船では、海上職と陸上職で評価面談の回数が異なります。
まず、海上職の場合は、下船時に上司と面談をすることになり、普段の業務状況及びに、乗船中に発生する事務作業の内容などが見られるとのことです。
そして、陸上職の場合は、項目別に4段階評価がされ、半期に一度上司と面談を実施します。
なお、評価軸がやや曖昧で、多くの場合ほぼ同じ評価の範囲におさまるため、同僚との差があまりつかない、といった声が複数あるのも事実です。
年次が上がると昇格に差が出てくるので、普段からの仕事ぶりをアピールして、上司から気に入られることも大事であるとの声も上がっています。
1-7. 日本郵船で年収を上げるポイント
評価制度を踏まえ、日本郵船で働きながら年収を上げるためには、下記2点が重要です。
- 日々の仕事で、上司から評価されるようアピールしておく
- 目標は必達、できる限り目標を大きく超える数字・実績を数年単位で積み上げ、社内のキーパーソンに認知してもらう
逆に言えば、「上記を行う自信がない」という方は、日本郵船では大幅な年収アップを期待できないので、他社をおすすめします。
1-8. 日本郵船の福利厚生
日本郵船の福利厚生は下記の通りとなっていて、大手ならではの高水準といえます。
| 休暇について | ・完全週休二日制（土・日）※海上職の場合は、船員規定に応じる ・祝日 ・メーデー ・創立記念日 ・年末年始休暇 ・夏季・冬季休暇 ・その他特別休暇 |
| 住宅関連について | ・独身寮、社宅 |
| 年金・財形関連について | ・共済年金 ・財形制度 ・社員持株制度 |
| 退職金について | ・あり |
| その他 | ・総合運動場 ・保養所 ・社員クラブ ・郵船チャイルドケア丸の内保育室 |
2. 日本郵船の年収以外の評判・働きやすさについて
口コミサイトをもとに社員からの日本郵船の評価をまとめると、下記の通りです。
| 評価 | 人気企業内順位 | |
| 待遇 | 3.9 |
54位/300社 |
| ワークライフバランス | 3.6 |
115位/300社 |
| キャリア・成長 | 3.4 |
68位/300社 |
| やりがい | 3.6 |
126位/300社 |
| 職場の雰囲気 | 4.1 |
24位/300社 |
ここまで紹介してきた待遇（給料や福利厚生）以外の下記4項目について、社内からの内部事情も含め、紹介していきます。
2-1. ワークライフバランスに関する口コミ
- 「フレックス制度」「在宅勤務制度」「早帰り制度」といった、働きやすい制度が整っている
- 休暇の取得に理解がある方が多く、調整がしやすい
- 近年では男性の育児休暇取得者も多い
- 休日も連絡が飛びかったり、職種・部署によっては休日出勤もある
ワークライフバランスの評価は、人気企業300社の中でも平均からやや高めとなっています。
日本郵船は、「フレックス制度」や「在宅勤務制度」といった働きやすい制度が導入されており、年々ワークライフバランスが向上してきているとの声があります。
また、部署によりますが休暇の取得に理解のある方が多く、有給休暇は取得しやすいとの声が多いです。
そして、近年では男性も育児休暇を取得される方が増えてきており、日本郵船の公式の発表では、2021年は合計53名（男性37名、女性16名）の方が、育児休業制度を利用しています。
ただし、部署や役職によっては、下記のようにワークライフバランスが悪いと感じる方もいました。
- オペレーションや営業などの一部の部署：船は24時間世界中で動いているので、土日も関係なく連絡が来るとの声も
- 海上職：乗船期間中はプライベートがほとんど取れないとの声も
会社全体の残業時間の平均は36時間で、部署・役職によってはハードワークが必要です。
2-2. 成長・キャリアアップに関する口コミ
- 若いうちから海外経験が積める
- 関連会社への出向などの経験が積める
- ジョブローテーションにより専門的な知識が身についていないとの声も
成長・キャリアアップに関する評価は、人気企業300社の中でも上位です。
社員からの口コミでは、若いうちから海外での経験が積めたり、関連会社への出向する機会が与えられるなどのポジティブな声が多いです。
一方、ジョブローテーションの多さゆえ、一つの部署で専門的な知識は身につけづらいとの声があるのも事実です。
ただ、日本郵船は以下のように社員教育・キャリアアップにも力を入れており、成長できる環境は十分にあります。
地上職向け
- NYKビジネスカレッジ
- e-ラーニング
- 社内資格「運航マイスター制度」など
海上職向け
- 船員教育プログラム
- NYKマリタイムカレッジ
上記の点で日本郵船には成長・キャリアアップの環境が揃っていますが、活用できているのは、自ら考え、積極的に動いている人だけということに注意しましょう。
2-3. やりがいに関する口コミ
- 業務を通して社会インフラを支えているという実感がある
- 若手のうちから大きな金額が動く案件に携わりやすく、スケールの大きさを感じる
- 船上の生活が単調に感じたりと、やりがいを持てないとの声もある
やりがいに関しての評価は、人気企業300社の中でも平均からやや上位です。
日本の主要な社会インフラを支えている実感を、日々の業務で感じられるといった声が多いです。
また、若手のうちから扱う金額が多く、海外企業や支店とのやりとりも多いことで、スケールの大きい業務に携われた実感があったとの声は多いです。
ただし、「船上の生活が単調に感じたりと、やりがいは正直ない」との声もありました。
2-4. 職場の雰囲気・人間関係に関する口コミ
- 少数精鋭で風通しがよく、若手であってもフラットに議論ができるとの声も多い
- 縦割り型の組織で、官僚的な側面があるとの声も
- コロナ禍以外では、ゴルフや飲み会などが盛んとの声も
職場風土・人間関係に関する口コミは人気企業300社の中でも24位と上位です。
社員の方からは、風通しが良い組織で、若手であってもフラットに議論ができるという声が多いです。
ただ、組織形態は縦割り型で、仕事の進め方は官僚的な側面がある、とのことの声も複数あります。
また、ウェットな人間関係を好む人が多めで、コロナ禍以前は、ゴルフや飲み会などが盛んとの声もあります。
参考：日本郵船とあわせて検討される企業との比較
日本郵船とあわせて検討されてるのが、以下の企業です。
それぞれの会社の社内からの評価を比較すると、以下の通りになります。4社の中で最高得点を赤字、最低得点を青字にしています。
| 待遇 | ワークライフバランス | キャリア・成長 | やりがい | 職場の雰囲気 | |
| 日本郵船 | 3.9 | 3.6 | 3.4 | 3.6 | 4.1 |
| .商船三井 | 4.4 | 3.6 | 3.1 | 3.7 | 3.6 |
| .伊藤忠商事 | 4.4 | 3.5 | 3.7 | 3.9 | 4.0 |
| .三井物産 | 4.4 | 3.6 | 3.7 | 3.9 | 3.9 |
一緒に検討される企業はどの項目も高い傾向にありますが、その中でも、日本郵船はワークライフバランスや職場風土の良さを重視する方に合う企業と言えます。
3. 日本郵船はそもそもどんな会社か
引用：Google Maps
日本郵船は、国内最大の海運会社で、三菱グループの発祥となった企業です。
また、同社のコンテナ船部門は2018年に、同じく日本の海運大手の商船三井・川崎汽船のコンテナ部門と統合し、「オーシャン・ネットワーク・エクスプレスHD（通称：ONE）となりました。
また、ONEはグローバルアライアンスの「ザ・アライアンス」に属しています。
会社ホームページ：https://www.nyk.com/
3-1. 会社概要
| 社名 | 日本郵船株式会社 |
| 設立 | 明治18年（1885年）9月29日（創業 同年10月1日） |
| 代表者 | 曽我 貴也 |
| 従業員数 | 35,502名(※2023年3月31日時点) |
| 本店所在地 | 東京都千代田区丸の内二丁目3番2号 郵船ビル |
| 事業内容 | ライナー＆ロジスティクス事業（定期船事業、航空運送事業、物流事業）、不定期専用船事業、その他事業（不動産業、その他の事業） |
3-2. 事業内容
大きく下記の3つの事業です。
| ライナー＆ロジスティクス事業 | ・定期船事業 ・航空運送事業 ・物流事業 |
| 不定期専用船事業 | ・不定期専用船事業 |
| その他事業 | ・不動産業、その他の事業 |
日本郵船は主力事業を支える船の種類を、以下のようにバランスよく保有しております。
画像引用元：日本郵船
そして、繰り返しになりますが、日本郵船は、日本の海運大手の商船三井・川崎汽船のコンテナ部門と統合し、「オーシャン・ネットワーク・エクスプレスHD（通称：ONE）を発足しています。
海運データ会社のAlphaliner（仏）調べでは、ONEの運搬能力は世界7位を誇ります。
画像引用元：Alphaliner
3-3. トップメッセージ
引用：日本郵船
日本郵船の代表取締役社長である曽我氏は同社ホームページの社長挨拶にて、
「脱炭素など地球規模の社会課題の解決にも積極的に挑戦し、社会に貢献し、社会から必要とされ、持続的成長を続ける企業グループであり続けたい」としています。
そして、日本郵船は、2023年に中期経営計画にて以下のビジョンを掲げています。
総合物流企業の枠を超え、ESG経営を礎としながら、中核事業の深化と新規事業の成長の両輪を成長戦略とし、ステークホルダーの皆さまとともに未来に必要な価値を創り続けていく
3-4. 今後の事業展開
日本郵船は2023年に中期経営計画として「Sail Green, Drive Transformations 2026 – A Passion for Planetary Wellbeing –」を発表しています。
画像引用元：日本郵船
その中で、「総合物流企業の枠を超え、中核事業の深化と新規事業の成長で、未来に必要な価値を共創します」というビジョンを掲げています。
上記の通り、中核事業である海上輸送関連事業だけでなく新規事業も拡大予定です。
具体的には、以下の事業が挙げられています。
- 高度な船舶デザイン・運航・管理
- 水素・アンモニア・バリューチェーン
- 二酸化炭素バリューチェーン
- 洋上風力バリューチェーン
- 宇宙関連事業
4. 日本郵船への転職を目指す人へ｜採用・求人情報
ここまでの内容を踏まえ、日本郵船へ転職したいと考えている方に向け、日本郵船の採用・求人情報を紹介します。
新卒で日本郵船を目指す、という方は新卒・既卒採用ページ（https://www.nyk.com/recruit/）からプレエントリーをし、情報を得ましょう。
4-1. 日本郵船の採用職種
日本郵船の職種は大きく分けると下記の3種類です。
| 陸上職事務系 | 航路管理・運航管理・蒐貨営業・企画・物流企画・法務・調査・財務・経理・客船・システム開発・海外勤務など |
| 陸上職技術系 | 造船計画・船舶試設計・工務監督・船舶保守/管理・新技術開発など |
| 海上職（機関士・航海士） | 海上業務：日本郵船が運航する船舶の航海士または機関士 陸上業務：安全管理・環境保全・危機対応・船舶管理・保船管理・人材育成・営業支援・技術開発など |
日本郵船は求人情報を公にしていないですが、過去に「採用ページ」募集されていた、求人を以下で紹介します。
4-2. 求人情報
日本郵船では求人情報を公にしておらず、ごく一部の求人しかインターネット上に出ていません。
ここでは過去に「採用ページ」で募集されていた求人情報をご紹介しますが、「doda」「リクルートエージェント」「JACリクルートメント」といった大手転職エージェントに登録すれば非公開求人も紹介してくれます。
陸上職事務系（総合職）
| 求人概要 | 予定年収 | 勤務地 |
| 陸上職事務系（総合職） | 非公開 | 本店・支店・海外（駐在・現地法人）・その他 |
日本郵船では、陸上職事務系（総合職）の募集を行なっています。
入社後は、以下の業務のいずれかに配属され、数年おきにジョブローテーションをしていきます。
航路管理・運航管理・蒐貨営業（しゅうか）・企画・物流企画・法務・調査・財務・経理・客船・システム開発・海外勤務
また、主要な転職エージェントにおいては、現在は公開している求人はありません。
陸上職技術系（総合職）
| 求人概要 | 予定年収 | 勤務地 |
| 陸上職技術系（総合職） | 非公開 | 本店・支店・海外（駐在・現地法人）・その他 |
日本郵船では、陸上職技術系（総合職）の募集を行なっています。
入社後は、以下の業務のいずれかに配属され、数年おきにジョブローテーションをしていきます。
造船計画・船舶試設計・工務監督・船舶保守/管理・新技術開発
また、主要な転職エージェントにおいては、現在は公開している求人はありません。
海上職（機関士・航海士）
| 求人概要 | 予定年収 | 勤務地 |
| 長期海上職（海上業務） | 非公開 | 北米、欧州、豪州、中東航路など |
| 長期海上職（陸上業務） | 非公開 | 本社・国内支店・出張所・駐在事務所・海外現地法人など |
日本郵船では、海上職（機関士・航海士）の募集を行なっています。
海上勤務の場合は、日本郵船が運行する船に乗船し、航海士または機関士として配属されます。
陸上勤務の場合は、以下のいずれかに配属されます。
安全管理・環境保全・危機対応・船舶管理・保船管理・人材育成・営業支援・技術開発など
また、主要な転職エージェントにおいては、現在は公開している求人はありません。
4-3. 採用メッセージ、求められる人物像
日本郵船は、当社のありたい姿を
- 総合物流企業の枠を超え、中核事業の深化と新規事業の成長で、未来に必要な価値を共創します。
としています。
そして、理念実現のための社員が持つべき価値観として「誠意・創意・熱意」の3つを挙げています。
上記を踏まえ、以下の3つをアピールしましょう。
- お客さまだけでなく、周囲の方々に誠意を持って接することができる
- 現状に満足せず、より良い仕事をする「チャレンジ精神」を持っている
- 困難な状況であっても、目的達成のために熱意を持って取り組んだ実績がある
逆に言うと、上記のスキル・性格、実績がない場合、転職は難しく、たとえ入社できてもミスマッチがおき、後悔する可能性がありますから注意しましょう。
4-4. 日本郵船の転職難易度
日本郵船への転職難易度は「かなり高い（高度なスキルや経験があっても難しい）」です。
そもそも中途採用を積極的に行っておらず、高い知名度や、安定性などから、転職人気企業ランキング上位の常連で、高い倍率を勝ち抜かなければいけません。
そのため、以下を徹底しないと合格は難しいでしょう。
- 自分の経験、スキルに合ったポジションに応募する
- 求める人物像を理解し、活躍できる人材であることをアピールする
- 過去の傾向を分析し、面接・選考対策を徹底的に行う
4-5. 日本郵船へはどうやって応募すべきか
日本郵船に応募するには、以下の3つの方法がありますが、必ず転職エージェントを使い応募しましょう。
転職エージェントを使うべきなのは、以下の点で日本郵船の転職に有利になるからです。
- インターネット上に出ていない、日本郵船の非公開求人に応募できる
- 日本郵船の傾向を踏まえた選考対策（面接対策、書類添削）をしてくれる
- 日本郵船側にあなたの魅力を伝え、プッシュしてくれる
- 内定時に給与交渉をしてくれるので、年収を上げやすい
年収を気にする方の場合、4点目が特に重要で、内定時に条件面の交渉をしてくれるので、より年収を引き上げて転職しやすいです。
ページの後半で、転職エージェントについて詳しく解説をしますが、日本郵船に転職したい方が使うべきエージェントは下記の3社です。
上記の3社に登録し、「日本郵船に転職したい」と伝え、サポートを受けましょう。
これらのエージェントは先ほど日本郵船と比較した他社への転職にも強いので、他社に応募する際にも使えます。
5. 日本郵船へ転職する際におすすめの転職エージェント
実際に、日本郵船の転職を目指す際に使うべきエージェントは下記の3つです。
このうちの3社に登録し、日本郵船やその他希望する企業に転職したいと相談しましょう。
これらを選んだ理由は下記3つです。
- 大手で求人数も多く、日本郵船の求人も持っている可能性が高い
- 日本郵船への転職を有利にするためのノウハウを持っている
- 提案力・交渉力が高く、転職の強い味方になってくれる
1つずつ解説しますから、この中から3社に登録し、相談しましょう。
5-1. JACリクルートメント
「JACリクルートメント」は、ハイクラス専門の転職エージェントです。
ハイキャリアの転職で真っ先に名前が上がる老舗で、企業側も「管理職」「高待遇の専門職」などハイクラスな求人はJACにだけ相談していることも多いです。
ただし、ハイクラスな人材でないと判断されると十分なサポートを受けられませんので注意しましょう。
JACリクルートメント公式ページ：https://www.jac-recruitment.jp/
5-2. リクルートエージェント
「リクルートエージェント」は、業界最大手のリクルートが運営する転職エージェントで、求人の量・転職実績共にトップクラスです。
大手中心に良質な求人が多く、サポート体制も整っていることから利用者からの評判は抜群にいいです。
過去の転職実績も豊富で、社内にデータやノウハウが蓄積されているだけでなく、企業とのパイプも強いので、日本郵船などの人気企業に行きたい場合は必ず相談すべきです。
リクルートエージェント公式ページ：https://www.r-agent.com/
5-3. doda
「doda」はパーソルキャリアが運営する、業界2位の実績と豊富な求人を持つ転職エージェントです。
求人数・提案力・交渉力・サポート全てが高水準で、非常にバランスのいいエージェントで、当たり外れが少ないエージェントとも言えます。
リクルートエージェントよりは求人数が少ないものの、一人一人の登録者にきめ細かいサポートをしてくれると好評です。
doda公式ページ：https://doda.jp/
6. 日本郵船への転職でエージェントを最大限活用するためにすべき9つのこと
ここでは、おすすめした転職エージェントを、最大限活用するためにすべき以下9つのポイントを紹介していきます。
- 最初の申し込みを丁寧に行う
- 希望の転職時期は「1日でも早く」と答えておく
- 経歴・スキルに嘘はつかない
- 複数のエージェントを使っていることは隠さない
- 少なくとも2週に一度はコンタクトをとる
- 担当者が使えないと判断したら付き合わない
- 「推薦状を見せて欲しい」と伝える
- 「転職したら3年は頑張りたい」と言っておく
- 最低限のマナーは守る
6-1. 最初の申し込みを丁寧に行う
優秀な担当者をつけてもらうために、登録時の情報入力は省略せず、できる限り丁寧に行いましょう。
入力が適当だと、「この人は転職するかわからないから、実力ある担当をつけるのはもったいないな。新人に任せてみよう。」となり、優秀な担当がつかないリスクがあるからです。
下記を意識し、転職への熱意を伝え、優秀な担当をつけてもらいましょう。
- 入力が任意の箇所でもできる限り全て埋める
- 転職予定時期を選ぶ箇所があれば、「すぐにでも」やそれに近い回答を選ぶ
- 経歴を書く場面があれば、強みになりそうな経歴は省略せずに書く
6-2. 希望の転職時期は「1日でも早く」と答えておく
最初の面談でも、エージェントに希望の転職時期を聞かれますが、「1日でも早く転職したい」と答えておきましょう。
エージェントは内定が決まって初めて企業から手数料がもらえ、それが個人のノルマになったり、ボーナスを決める要因になります。
以下のような方はどんなに優秀でも、自然と対応の優先度が下がります。
- 転職予定がかなり先
- そもそも転職への意欲が低い
すぐにでも転職したい意思を伝えることで、「早く売り上げにつながる人」と判断され、優先的に対応してもらうことができます。
6-3. 経歴・スキルに嘘はつかない
求人を紹介するにあたって最初に経歴やスキルを聞かれますが、なるべく嘘のない回答を心がけましょう。
転職エージェントにとっては、転職する本人だけでなく、手数料をくれる企業側との関係も大事です。
いざ働き始めてから「紹介された人材が話と違う」となると、エージェントは企業からの信頼に傷がつきます。
やり取りの中で嘘がわかると、企業との関係が悪くなるのを恐れて求人紹介が減るため注意しましょう。
6-4. 複数のエージェントを使ってることは隠さない
転職エージェントを複数使う場合、他社も使っていることは、それぞれに隠さず伝えましょう。
言いにくいと感じるかもしれませんが、隠すのには以下のリスクがあります。
- あなたの希望求人のイメージに誤解が出る
- 結果として、的外れな求人紹介ばかりになる
すでに他社で応募した求人を紹介されたときに、隠していると「すでに応募済み」とは言えず、適当な理由で断るしかなくなります。
これを繰り返すと、本当はあなたに合った求人も、「前に似た求人を断られたな」と思われ紹介されなくなり、希望とズレたものばかり紹介されるようになります。
こうならないためにも、他社を使っていることは、話しておきましょう。そもそも複数社使うのはごく普通のことで、気にする必要はありません。
6-5. 少なくとも2週に一度はコンタクトをとる
登録後は、少なくとも2週に一度は、エージェントにコンタクトを取るようにしましょう。
長期間連絡しなかったり、応募をしない期間が続くと、「転職が決まって活動を終了した」と判断され、求人が紹介されなくなります。
以下のような簡単な質問でいいので、日頃からこまめにしておきましょう。
- こういった求人はないか
- こんな業界は自分でも通るか
自動的に、後回しにされるリスクも
転職エージェントは、企業から紹介の依頼を受けると、自社のシステムから転職活動中の候補者を絞ります。
その際以下のように情報の更新日（最後にコンタクトを取った日）が新しい人から順に候補者が表示され、エージェントはこれを見て求人紹介をしていきます。
更新日が古いとあなたの名前がエージェントの目にも触れず、機械的に後回しになるリスクがあります。
この点も意識し、こまめに連絡は取るようにしましょう。
6-6. 担当者が使えないと判断したら付き合わない
どんなに大手の優良エージェントでも、仕事のできない担当者は存在します。そういった担当に当たってしまったら利用をやめましょう。
具体的には下記に2つ以上当てはまったら、危険なので、担当を変えてもらうか、そのエージェントの利用を止めましょう。
| 付き合うべきではない担当者の特徴 |
|
2つ以上当てはまった場合、下記の方法で担当を変えるか、そのエージェント自体の利用を止めましょう。
担当を変えたい場合
担当者を変えたい場合は、問い合わせフォームに以下の文章を送りましょう。
件名：担当変更のご相談
いつもお世話になっております。（あなたの名前）です。
私は現在、（担当者名）様に転職サポートをして頂いており、熱心なアドバイスや求人紹介には大変感謝しております。
しかし、（担当者名）様の考える転職プランと、私の理想のキャリアプランにズレを感じており、ご本人にも何度か相談しましたが、改善も困難と考えております。
つきましては、もし可能でしたら、担当者を変更していただけないでしょうか。
お手数かけますが、何卒よろしくお願いいたします。
担当者に直接伝える方法もありますが、言いにくいと感じる方が多いです。
各社公式ページやマイページで問い合わせフォームを用意しているため、これを活用しましょう。
エージェント自体の利用をやめる場合
基本的に面談や面接の約束をしていないのであれば、連絡を無視すれば、問題ありません。
ただ、連絡がしつこく来る場合は、退会の手続きをしましょう。
エージェント自体の利用をやめる場合は、問い合わせフォームや担当者へのメールで、以下の文章を送りましょう。
件名：退会手続きのお願い
〇〇エージェント 〇〇様
いつもお世話になっております。（あなたの名前）です。
この度、転職活動を休止することとなり、それに伴い退会の手続きをお願いしたいです。
（担当者名）様には、親身に相談に乗っていただき、たくさんの求人をご紹介いただいたのですが、改めて自分のキャリアを考えた際に、もう少し今の職場で頑張ろうと思いました。
熱心にサポートして頂いたにも関わらず、申し訳ございません。
お忙しい中恐縮ですが、ご対応のほどよろしくお願い申し上げます。
退会にあたって、料金がかかるなどのペナルティは一切ありません。
6-7. 「推薦状を見せてほしい」と伝える
エージェントは応募の際に、企業にあなたの強みを客観的な視点で伝える推薦状をつけてくれます。
これについて、以下の理由で見せて欲しいと伝えてみましょう。
- 面接での自分の発言と違いが出ないか不安
- 改めて自分のアピールポイントを整理したい
見せてくれるかは担当によりますが、こうすることで、エージェントにとって「人事にしっかりアピールできるものを書かないと」というプレッシャーになります。
以下のように、定型文のような、手抜きの推薦文を出すエージェントもいますが、そういったことの防止になります。
（参考）ひどい推薦文の例
〇〇大学を卒業後、△△社にて営業職として5年勤務されていました。
コミュニケーション能力が高く、明るい方です。
ぜひ一度お会い頂きますよう、お願い申し上げます。
6-8. 「転職したら3年は辞めずに頑張りたい」と言っておく
エージェントに対して、「転職したら3年は辞めずに頑張りたい」と日頃から言っておきましょう。
先ほども紹介した通り、転職エージェントは、転職した人が早期退職すると、企業から受け取った手数料を返還する決まりがあります。
転職してもすぐ辞めそうな人は、結局売り上げにつながらない可能性が高く、エージェントにとってサポートするメリットが薄いです。
紹介される求人が減ることもあるため、こうした見られ方をしないためにも、長く続ける意思は示しておきましょう。
また、前職の不満のようなネガティブな話ばかりの人も、「文句ばかりで仕事が続かない人」という印象を持たれやすいです。
こうした話はしすぎないよう注意しましょう。
6-9. 最低限のマナーは守る
エージェントとのやり取りでは、面談の時間に遅れない、遅れる際は連絡を入れるのように、最低限のマナーは守りましょう。
こうした常識がないと、「マナーがない＝企業にも悪印象を与える人材で内定の見込みが少ない」と判断され、対応の優先度を下げられます。
また、担当者も人間ですから、個人的な感情で、力の入れ具合が変わることも多いです。
応募する会社だけでなく、エージェントに対しても感謝の気持ちを持って、丁寧な対応を心がけましょう。
7. まとめ
日本郵船の年収を紹介してきましたがいかがでしたか？
改めて日本郵船の正社員の平均年収は1,082万円と運輸業/郵便業と業界内では高い水準です。また、同業の、「商船三井」と比較しても高いです。
これから転職を目指す方は、日本郵船から内定を取るためにも、内定後に年収を上げてもらうためにも必ず転職エージェントを利用するようにしましょう。
下記3社は日本郵船への転職に強く、日本郵船を目指す方が使うべきエージェントです。
以上を参考に、あなたが理想のキャリアを歩めることを心から祈っています。
RECOMMEND関連している記事
