「東京メトロは中途採用してる？」「中途で東京メトロに入社するにはどうすればいい？」など、東京地下鉄株式会社（以下、東京メトロ）の中途採用が気になっていませんか？

東京メトロは中途採用を行っていますが、人気企業で転職難易度も高く、十分な対策が必要です。

また、社内からは悪い口コミもあるので、悪い面も理解して転職しないと入社後後悔することになります。

このページでは転職エージェントとして数多くの人の転職をサポートしてきた筆者が、東京メトロへ中途入社を目指す上で知っておくべき全てのことを以下の流れで解説します。

1. 東京メトロの中途採用情報｜待遇・求人や申し込み方
2. 中途入社先として東京メトロはどうなのか
3. 東京メトロの社員からの口コミ・内部事情
4. 東京メトロはそもそもどんな会社か
5. 東京メトロの中途採用の面接想定質問40選と、面接・書類選考のポイント集【年齢別】
6. 東京メトロの中途採用に応募する際に絶対知っておくべきこと
7. 東京メトロへの中途採用で使うべき転職エージェント

最後まで読めば、東京メトロの中途採用の情報から、中途採用されやすくなるためのコツまでわかり、東京メトロへの転職で失敗しなくなるでしょう。

著者：I.J（現役転職エージェント）

著者情報を詳しく見る

30代の現役転職エージェントで、当サイトの発起人。

新卒で大手エージェントに入社。求職者向けのキャリアアドバイザーを経験後、法人担当（採用企業側の担当）も経験する。

累計3,000名以上の求職者をサポートしてきた経験を活かし、他社勤務も経て、現在は大手エージェントの、求職者のサポート部門でマネージャーを行う。

匿名だからこそ発信できる業界の裏事情など「綺麗事では語れない、転職する人に真に価値のある情報を」という思いでこのサイトを立ち上げた。

1. 東京メトロの中途採用情報｜待遇・求人や申し込み方

東京メトロは、首都圏を走る「東京メトロ」を運営している鉄道会社で、年間通して中途採用も行っています。

ここでは東京メトロの中途採用について、どんな求人があるか、またどんな人物が求められているかを紹介します。

1-1. 中途採用職種

東京メトロの中途採用の職種は大きく分けると下記の2種類です。

上記のような職種がありますが、中途採用ではエキスパート職を中心に募集を行っています。

具体的に出ていた求人を以下で紹介します。

1-2. 求人情報

東京メトロでは積極的に中途採用を行なっていません。

ここでは過去に「既卒採用サイト」で募集されていた求人情報をご紹介しますが、「doda」「マイナビエージェント」「JACリクルートメント」といった大手転職エージェントに登録すれば非公開求人も紹介してくれます。

エキスパート職

エキスパート職の募集では運輸・車両・電機などの職種の募集を行っていました。

そして、エキスパート職の場合は、総合職より給与は低くなるため、（平均年収762万円）と同程度か低い水準の年収が提示されると考えましょう。

1-3. 採用メッセージ、求められる人物像

東京メトロは、グループ理念として「東京を走らせる力」を掲げており、鉄道事業などを通して、首都東京の機能を支えるとしています。

また、理念の実行のため、以下の2つの考えを持って事業に取り組んでいるとしています。

• たゆみなき「安全」の追求
• お客様視点に立った質の高い「サービス」の提供

上記を踏まえると、日々の安全な鉄道運行に向けて誠実に業務に取り組む姿勢を持ち、顧客の立場から必要なサービスを逆算できる人を求めていると言えます。

逆に言うと、上記のスキル・性格、実績がない場合、転職は難しく、たとえ入社できてもミスマッチがおき、後悔する可能性がありますから注意しましょう。

1-4. 東京メトロへはどうやって応募すべきか

東京メトロに応募するには、以下の3つの方法がありますが、必ず転職エージェントを使い応募しましょう。

• 東京メトロの「中途採用サイト」
• 「リクナビネクスト」などの転職情報サイト
• 転職エージェント

転職エージェントを使うべきなのは、以下の点で東京メトロの転職に有利になるからです。

• インターネット上に出ていない、東京メトロの非公開求人に応募できる
• 東京メトロの傾向を踏まえた選考対策（面接対策、書類添削）をしてくれる
• 東京メトロ側にあなたの魅力を伝え、プッシュしてくれる
• 内定時に給与交渉をしてくれる

ページの後半で、転職エージェントについて詳しく解説をしますが、東京メトロに転職したい方が使うべきエージェントは下記の3社です。

• doda（全ての人におすすめ）
• マイナビエージェント（20代、30代に特におすすめ）
• JACリクルートメント（年収600万円以上の人におすすめ）

上記の3社に登録し、「東京メトロに転職したい」と伝え、サポートを受けましょう。

上記エージェントは先ほど東京メトロと比較した他社への転職にも強いので、他社に応募する際にも使えます。

2. 中途入社先として東京メトロはどうなのか

中途採用を目指すべき？という方に向け、下記の観点で東京メトロを評価していきます。

それぞれの観点について解説します。

2-1. 東京メトロの社員からの評判

口コミサイトをもとに社員からの東京メトロの評判をまとめると、下記の通りです。

	評価	人気企業内順位
待遇	3.2	161位/300社
ワークライフバランス	3.4	151位/300社
キャリア・成長	2.3	285位/300社
やりがい	3.5	176位/300社
職場の雰囲気	2.9	242位/300社

社員からの口コミ、他の人気企業との比較を簡単にまとめると、以下の通りです。

• ◎有給休暇の取得が推奨されており、人員の都合がつけば休みは取りやすい
• ◎巨大インフラを支えているという実感がある
• ◯全体としての給与は高い傾向にあるが、若手のうちは基本給が低いので手当やボーナス頼りと話す方もいる
• △ルーティーンワークが非常に多いため、転職で活きるようなスキルの取得は難しいと感じる方も多い

社員からの口コミについては「3.東京メトロの社員からの口コミ・内部事情」でより深掘りしますから、気になる方は読み進めましょう。

東京メトロとあわせて検討される企業との比較

東京メトロとあわせて検討されてるのが、以下の企業です。

• 東武鉄道.:「東武東上線」などを運行する大手私鉄企業
• 東急電鉄.:「東横線」や「田園都市線」などを運営する大手私鉄企業
• JR東日本.：東日本を営業エリアとする、大手鉄道事業者

それぞれの会社の社内からの評価を比較すると以下の通りで、最高得点を赤字にしています。

一緒に検討される企業の中でも、特に待遇や、やりがい、職場の雰囲気の良さを求める人向けの企業です。

私が転職エージェントとして聞いた実際の社員の声

私が転職エージェントとして働く中でも、元社員の方から、以下の点でやりがいや待遇面に恵まれているという声をよく聞きます。

• 首都圏のインフラを支えているという実感がある
• 総合職として入社した場合は給与が高いので、比較的安定した生活を送ることができる

ただ、ルーティーンワークが多く成長の実感を持てない、交代勤務が合わないという声は多いです。

過去にサポートした中でも、「スキルアップが目指せたり、若いうちから待遇が上がるチャンスのある企業で働きたい」との理由で転職を希望される方もいたため、この点には注意しましょう。

2-2.東京メトロの平均年収

東京メトロの正社員の平均年収は、762万円です。

一緒に検討される大手企業と比較すると下記の通りで、同じ大手鉄道会社と比べても高くなります。

※各社最新のIR情報・就職情報サイト・口コミサイトを参考に作成

年齢別の給与水準

口コミサイトを元に集計すると、東京メトロの年齢別の給与の平均値は以下の水準です。

役職、残業時間によっても左右されますが、平均すると、上記の水準になります。

2-3. 東京メトロの中途採用難易度

東京メトロに応募するには、以下の3つの方法がありますが、必ず転職エージェントを使い応募しましょう。

• 東京メトロの「中途採用サイト」
• 「リクナビネクスト」などの転職情報サイト
• 転職エージェント

転職エージェントを使うべきなのは、以下の点で東京メトロの転職に有利になるからです。

• インターネット上に出ていない、東京メトロの非公開求人に応募できる
• 東京メトロの傾向を踏まえた選考対策（面接対策、書類添削）をしてくれる
• 東京メトロ側にあなたの魅力を伝え、プッシュしてくれる
• 内定時に給与交渉をしてくれる

ページの後半で、転職エージェントについて詳しく解説をしますが、東京メトロに転職したい方が使うべきエージェントは下記の3社です。

• doda（全ての人におすすめ）
• マイナビエージェント（20代、30代に特におすすめ）
• JACリクルートメント（年収600万円以上の人におすすめ）

上記の3社に登録し、「東京メトロに転職したい」と伝え、サポートを受けましょう。

上記エージェントは先ほど東京メトロと比較した他社への転職にも強いので、他社に応募する際にも使えます。

3. 東京メトロの社員からの口コミ・内部事情

改めて、東京メトロ社員からの口コミ、他の人気企業との比較をすると以下の通りです。

	評価	人気企業内順位
待遇	3.2	161位/300社
ワークライフバランス	3.4	151位/300社
キャリア・成長	2.3	285位/300社
やりがい	3.5	176位/300社
職場の雰囲気	2.9	242位/300社

この章ではそれぞれの項目でどんな口コミがあったかを、内部事情を合わせて解説します。

端的にまとめると下記のメリット・デメリットがあるといえます。

• ◎有給休暇の取得が推奨されており、人員の都合がつけば休みは取りやすい
• ◎巨大インフラを支えているという実感がある
• ◯全体としての給与は高い傾向にあるが、若手のうちは基本給が低いので手当やボーナス頼りと話す方もいる
• △ルーティーンワークが非常に多いため、転職で活きるようなスキルの取得は難しいと感じる方も多い

3-1. 待遇に関する口コミ

• 同業他社と比較すると年収は平均以上であるため、待遇に大きな不満はないという方が多い
• 基本給は低いため、年収における手当やボーナスの重要度は高い
• 年功序列の色が強いので、同期入社の場合は一定の年齢まで昇給ペースは横並びとなる

待遇の評価は人気企業300社の中でも平均からやや下位に位置しています。

まず、同業他社と比較すると平均からやや良いと感じるため、大きな不満はないとする方は多いです。

ただ、基本給が低く設定されているので、年収における手当やボーナスにおける割合は多く、エキスパート職の場合は乗務手当などがないと苦しいと話す方もいます。

なお、年功序列の色が強いので、年次が高くなるほど満足度は高くなる傾向にあります。

基本給は職位によって決まるので、昇給のためには、年次の昇給に加えて昇格試験に合格する必要があります。

また、業務内容はルーティーンワークが多いため、良い評価を得るためにどれだけミスを減らせるかが大事と話す方もいました。

参考：役職別の年収目安

東京メトロの役職別の年収の目安は、それぞれ下記の通りとなっています。

3-2. ワークライフバランスに関する口コミ

• 有給休暇の取得が推奨されており、取得はしやすい
• 総合職の場合は、「時差始終業」「テレワーク制度」などの働きやすい制度がそろっている
• 現場職の場合はシフト制なので、土日祝日やGWなどに合わせて休みを取ることは難しい
• 部署や状況によっては、拘束時間が長く急な出勤がある場合も

ワークライフバランスの評価は人気企業300社の中でも平均です。

まず多い口コミは、有給休暇の取得を推奨しており、都合がつけば取りやすいというものです。

しかし、交通インフラという業務特性があるので、駅員の場合は特に代役を見つけないと急な休みには対応できないです。

また、現場職の場合はシフト制が導入されているので、土日祝日やGWといった長期休暇に合わせて休みを取ることは難しいです。

ちなみに、シフトの発表は直前となるので、休みは取れるがプライベートの予定は立てづらいと話す方もいます。

総合職で事務系の職種の場合は、コロナ禍を経て「時差始終業（フレックス）」「テレワーク制度」が定着してきたとの声もあります。

また、部署や状況によっては、拘束時間が長いや休日出勤があるという口コミもあります。

• 電機・保守管理・・・泊まり込みが多く拘束時間が長い
• 駅員・・・泊まり込み多く拘束時間は長い、人員が足りない場合は呼び出されることもある。人身事故や台風などの災害時には緊急で仕事が発生する

会社全体の残業時間の平均は27時間ですが、部署・状況によってはハードワークが必要です。

3-3. 成長・キャリアアップに関する口コミ

• 運行現場に近づくと専門性が高い業務が身につくが、ルーティーンワークが多くなる
• 業界特有の業務が多いので、転職で活きやすいスキルを得ることは難しい傾向がある
• 部署によっては事業開発などのチャレンジングな環境で働くことができる

社員からの口コミでは、就業する職種や部署によって成長する機会が大きく変わるというものが多いです。

まず、駅員や車掌などの場合は、専門性が高いものの、ルーティーンワークが多いので成長できている実感が持てないと話す方が多いです。

ただし、総合職の場合は事業開発やデジタル関連の部署などへの配属の機会があり、新しい環境にチャレンジできるのでキャリアアップにつながると感じると話す方もいます。

しかし、新入社員の研修制度以外は、あまり研修や教育体制は充実していないといった不満の声もありました。

3-4. やりがいに関する口コミ

• 巨大インフラを支えているという実感が持てる
• 地下鉄の延伸などの巨大プロジェクトに携わることができる場合もある
• ルーティーンワークが多いのでやりがいを保てないという人も
• 駅員の場合、顧客と近いので感謝の言葉もクレームも直接受けることが多い

東京メトロではやりがいを持って働いているという方は多いです。

まず多い口コミは、首都圏の交通網を支えている実感があるというものです。

配属によりますが、地下鉄の延伸の企画や新規事業といったチャレンジングな業務に携われる機会もあります。

上記のような業務に携わることができる部署へのジョブローテーションもありますが、部署異動は玉突きであるため希望は叶いづらいという声もあります。

そして、基本的にはルーティーンワークが続くので、やりがいをもてなくなったという方もいます。

また、駅員の場合は顧客とも近いので感謝の言葉も貰えますが、クレームの対応など精神的に負荷がかることもあります。

3-5. 職場の雰囲気・人間関係に関する口コミ

• トップダウンで仕事が進むことが多い
• 保守的で変化が起きづらい環境との声も
• ウエットな付き合いを重視する人が、中堅以上の世代に多い

職場の雰囲気・人間関係に関する評価は人気企業の中でも下位です。

まず多い口コミは、官僚的な組織で、トップダウンで物事が進む傾向があるというものです。

そして、非常に保守的なので、変化が起こりづらいと感じると話す方が多いです。

また、全体的にウェットな人間関係が好まれる傾向があり、特に中堅以上の年代の方でお酒が好きな方が多いので、飲み会が多く開催されます。

このほか、組合主催のイベントなどが多いので、業務外の時間も仕事の過ごすことは多いと話す方もいます。

参考：東京メトロから転職で出ていく人の事情

東京メトロは、安定した雇用体系、高い報酬から定年まで働く人がほとんどで、離職率は2018年度~2022年度までの5年間の平均で1.6%ほどです。（引用元：サステナビリティレポート）

しかし、ルーティーンワークが多くスキルアップが望みにくい、若手の間は給与が上がりづらい、エキスパート職として入社すると給与が上がりづらいといった理由で転職を検討されています。

4. 東京メトロはそもそもどんな会社か

引用:Google Maps

東京メトロは、東京都を中心とした事業エリアをもつ大手鉄道会社で、2024年10月に上場しました。

鉄道だけでなく、駅構内の施設や不動産、広告事業なども幅広く行なっています。

会社ホームページ：https://www.tokyometro.jp/index.html

4-1. 会社概要

4-2. 事業内容

東京メトロの事業内容は以下のとおりです。

東京メトロの主要事業である鉄道事業は、9つの路線を展開しており、直通区間は355.8kmに及びます。

そして、大手私鉄との相互直通運転も行なっており、神奈川、千葉、埼玉といった首都圏エリアでのスムーズな輸送を提供しています。

このほか、メトロシティ池袋などに代表されるような不動産事業や、駅構内や電車内の広告などの事業も行っています。

4-3. トップメッセージ

引用：東京メトロ

東京メトロは、東京都区部を中心に9路線を運営し、首都圏の鉄道ネットワークの中核を担う企業です。

鉄道を核とした都市・生活創造企業として、「東京を走らせる力」を理念に掲げ、首都東京の生活や経済活動を支えています。

これまで、コロナ禍での収益減少を乗り越え、テレワークの定着やインバウンド需要回復を背景に、経営の回復基盤を築いてきました。

同時に、安全確保を前提にコスト構造改革やDXの推進、CBMの導入、自動運転技術の検討、ホームドア整備など、先進技術の活用やバリアフリー設備の整備にも注力してきました。

今後は、「東京メトロプラン2024」に基づき、新線建設や不動産事業の拡大、海外鉄道ビジネスの成長を目指します。

また、社員の自律と挑戦を促し、DE＆I推進や脱炭素社会の実現を図ることで、持続可能な都市と企業価値の向上に貢献していきます。

4-4. 今後の事業展開

東京メトロは中期経営計画として、「東京メトロプラン2024」を発表しており、以下の4つを重点事項としています。

1. コスト構造改革による持続可能な事業運営の実現
2. 更なる安全・安心の提供と鉄道事業の進化による東京の魅力と価値の向上
3. 都市・生活創造事業の成長等により、東京に集う一つひとりの活き活きとした毎日に貢献
4. ESGの取組みによる持続可能な社会の実現への貢献

そして、代表的な施策として以下の5つが挙げられます。

1. 安全性・利便性の向上（セキュリティの強化・バリアフリー化促進など）
2. 有楽町線延伸・南北線延伸等によるネットワーク効果
3. 新技術の導入とDXによる鉄道オペレーションの進化
4. 不動産事業の拡大とまちづくりの拡大
5. 海外鉄道ビジネス・新規ビジネスの開発・推進

いずれも、以下の2つに集約されますが、利用者の安全を守るという大前提のもと、路線延伸や不動産事業の拡大といったダイナミックな施策により、更なる事業拡大を狙っていると言えます。

• 鉄道事業者としてのサービスの向上
• 鉄道事業以外の事業の拡大

上記を踏まえると、安全運行のため業務に誠実に取り組むだけでなく、魅力的な都市づくりのため鉄道事業以外にもチャレンジする意欲がある方向けの企業と言えます。

5. 東京メトロの中途採用の面接想定質問40選と、面接・書類選考のポイント集【年齢別】

この章では、東京メトロの中途採用選考でアピールすべきポイントや、面接の想定質問を紹介します。

• 東京メトロの中途採用で聞かれる想定質問40選
• 東京メトロの中途採用選考でアピールすべきポイント

5-1. 東京メトロの中途採用で聞かれる想定質問40選

東京メトロの面接を想定して、想定質問を作成しました。年齢別に以下のように40個用意しましたので、準備しましょう。

• 全ての人が準備すべき質問10個
• 若手社員（第二新卒〜20代）が準備すべき質問10個
• 中堅社員（30代前後）が準備すべき質問10個
• 管理職、シニア（40代以上）が準備すべき質問10個

このページでは、どの企業でも聞かれるような、一般的な質問はあえて入れませんでした。

一般的な質問や、答え方を「プロ直伝！転職面接の質問99例の答え方とわかりやすく伝える全ノウハウ」でまとめていますので、合わせてしっかり準備しましょう。

全ての人が準備すべき質問10個

1. 東京メトロが目指す「安全第一」の理念を現場業務でどのように具体化できると考えますか？
2. 利用者目線に立ったサービスの改善において、どのような経験を活かせますか？
3. 駅や列車の運行に関わる中で、効率を高めるための具体的な改善提案を挙げてください。
4. 公共交通機関としての責任を果たすために、自身の役割をどのように位置づけていますか？
5. 困難な状況下でチームとして成果を上げた経験を、東京メトロでどのように応用しますか？
6. 複数の部門や関係者と連携する業務において、どのようにコミュニケーションを取るべきだと考えますか？
7. 過去の業務経験から、東京メトロの業務プロセスに役立つ改善策を提案してください。
8. 利用者目線でのサービス向上を目指す上で、具体的にどのような視点を持って取り組みますか？
9. 業務上の課題やトラブルに直面した際、問題を解決するためにどのように行動しますか？
10. 東京メトロが提供するサービスの信頼性を高めるために、どのような貢献ができますか？

若手社員（第二新卒〜30歳前後）が準備すべき質問10個

1. これまでに習得したスキルや知識を、東京メトロでどのように活かせると考えますか？
2. チーム内で信頼を築きながら、自身の成長を図るためにどのような取り組みができますか？
3. 限られた時間の中で優先順位をつけて成果を出した経験を、東京メトロでどのように応用しますか？
4. 業務において未知の課題に直面した際、どのように解決に取り組んできましたか？
5. 東京メトロの運行管理において、初めての環境でどう適応し、成果を出せると考えますか？
6. 利用者からの要望を業務に反映させた経験を教えてください。
7. 安全性を意識した業務で、これまでどのような取り組みをしてきましたか？
8. 新しい業務やシステムを習得する際の工夫や姿勢を、東京メトロでどう活かしますか？
9. 現場での課題を発見し、改善策を提案した経験があれば具体的に教えてください。
10. 東京メトロの持つ多様な業務の中で、自分が特に力を発揮できる部分はどこだと考えますか？

中堅社員（30代〜40歳前後）が準備すべき質問10個

1. 安全運行を支えるためのプロセス改善において、具体的にどのような貢献ができますか？
2. プロジェクトや業務の進行管理を行う際、どのような手法で成功に導いてきましたか？
3. 東京メトロの運行効率を上げるために、自身の経験をどう活かしますか？
4. 業務上の課題解決において、チームの力を引き出した具体的な経験を教えてください。
5. 後進を育成する中で、どのような指導方法や工夫を行ってきましたか？
6. 運行トラブルや予期せぬ事態への対応経験を、東京メトロでどのように役立てますか？
7. 社内外の関係者との交渉や調整を行う際、どのような成果を上げてきましたか？
8. 長期的な視野で組織に貢献するための取り組みを教えてください。
9. 複数のプロジェクトを並行して進める際、具体的にどのようにスケジュールを調整してきましたか？
10. 東京メトロが掲げる利用者満足度向上に向け、自身が具体的にどのように貢献できると考えますか？

管理職、シニア（40代以上）が準備すべき質問10個

1. 業務全体を見渡し、部門の成長を促進するためにどのような改革を提案できますか？
2. リーダーシップを発揮して、チームや部門全体の成果を上げた経験を具体的に教えてください。
3. 長期的な経営目標に対して、自分が果たせる具体的な役割を挙げてください。
4. 安全運行の維持において、管理職としてどのような具体策を講じてきましたか？
5. 新規事業やプロジェクトにおいて、リーダーとしてどのように方向性を示し、結果を出しましたか？
6. 複雑な問題が発生した際に、どのように意思決定を行い、解決に導いてきましたか？
7. 社内の部門間連携を強化するための具体的な取り組みや成果を教えてください。
8. 現場の課題を的確に把握し、経営陣と連携して解決した経験を教えてください。
9. 多様な人材を活用して、組織全体の力を最大化するために行った取り組みを教えてください。
10. 東京メトロの将来を見据えた人材育成プランに、どのように貢献できると考えますか？

5-2. 東京メトロの中途採用選考でアピールすべきポイント

東京メトロへの転職を目指す人がアピールすべきことを、以下の4つに分けて紹介します。

1. 全ての人がアピールすべきポイント
2. 若手社員（第二新卒〜30歳前後）がアピールすべきポイント
3. 中堅社員（30代〜40歳前後）がアピールすべきポイント
4. 管理職、シニア（40代以上）がアピールすべきポイント

1. 全ての人がアピールすべきポイント

面接の質問に答える際や、職務経歴書を書く際は、以下のポイントを意識し、アピールするといいでしょう。

• 安全性を最優先する姿勢
• チームワークの経験
• 利用者視点でのサービス改善提案

安全性を最優先する姿勢

東京メトロは「安全・安心で快適なより良いサービスの提供」を掲げています。

そのため、過去の経験で安全確保に努めた具体的な事例を示すことで、同社の理念に共感し、実践できる人材であることをアピールできます。

チームワークの経験

鉄道業務は多くの部門やスタッフとの連携が不可欠です。

過去にチームで協力して成果を上げた経験を具体的に説明することで、協調性とコミュニケーション能力を強調できます。

利用者視点でのサービス改善提案

東京メトロは利用者満足度の向上に努めています。

これまでの経験から、利用者のニーズを捉えたサービス改善の提案や実施例を示すことで、顧客志向の姿勢をアピールできます。

2. 若手社員（第二新卒〜30歳前後）が追加でアピールすべきポイント

若手社員で東京メトロへの転職を目指す方は、下記のポイントも伝えられるようにしましょう。

• 新しい環境への適応力
• 学習意欲と自己研鑽
• コミュニケーション能力

新しい環境への適応力

若手社員には柔軟な適応力が期待されます。

新しい業務や環境に迅速に馴染み、成果を上げた経験を具体的に述べることで、成長意欲と柔軟性を示せます。

学習意欲と自己研鑽

東京メトロは技術革新やサービス向上に積極的です。

自己学習や資格取得など、スキルアップに取り組んだ具体的な事例を挙げることで、向上心をアピールできます。

コミュニケーション能力

若手社員には円滑なコミュニケーションが求められます。

報告・連絡・相談を徹底し、チーム内外で効果的に情報共有を行った経験を具体的に説明することで、協調性を強調できます。

3. 中堅社員（30代〜40歳前後）が追加でアピールすべきポイント

30代〜40歳前後の中堅社員の方は以下のポイントも意識しましょう。

• プロジェクトマネジメント経験
• 後輩育成の実績
• 業務改善の取り組み

プロジェクトマネジメント経験

中堅社員にはプロジェクトの推進力が期待されます。

プロジェクトを計画・実行し、成果を上げた具体的な事例を示すことで、リーダーシップと実行力をアピールできます。

後輩育成の実績

人材育成は組織の成長に不可欠です。

後輩や部下を指導し、成長を支援した具体的な経験を述べることで、指導力と責任感を示せます。

業務改善の取り組み

業務効率化やプロセス改善の経験は高く評価されます。

具体的な課題を特定し、改善策を実施して成果を上げた事例を挙げることで、問題解決能力をアピールできます。

4. 管理職、シニア（40代以上）が追加でアピールすべきポイント

40代以上の方は以下のポイントも意識しましょう。

• 戦略的リーダーシップ
• 部門間調整力
• 将来を見据えた業務改革の計画力

戦略的リーダーシップ

管理職には組織全体を見渡し、戦略的に導く力が求められます。

長期的なビジョンを持ち、組織を成功に導いた具体的な経験を述べることで、リーダーシップを強調できます。

部門間調整力

複数部門との連携を円滑に進める能力は重要です。

部門間の調整を行い、プロジェクトを成功させた具体的な事例を示すことで、調整力と交渉力をアピールできます。

将来を見据えた業務改革の計画力

組織の持続的成長には長期的な視点が必要です。

長期的な視野で業務改善を提案・実施し、成果を上げた具体的な経験を述べることで、戦略的思考力を示せます。

6. 東京メトロの中途採用に応募する際に絶対知っておくべきこと

東京メトロへ転職する際に重要なことは、自分で申し込まず、「転職エージェント」を使い応募することです。

転職エージェントとは、登録をすると完全無料で転職相談に乗ってくれて、企業の求人紹介から面接のセッティング、給与交渉など転職に必要なサポートをしてくれるサービスのことを指します。

使うべきなのは、下記の4つの理由で東京メトロへの転職に有利になるからです。

• 東京メトロの非公開求人に応募できる
• 東京メトロの傾向を踏まえた選考対策をしてくれる
• 東京メトロ側にあなたの魅力を伝え、プッシュしてくれる
• 内定時に給与交渉をしてくれる

4つの理由を1つずつ解説します。

6-1. 東京メトロの非公開求人に応募できる

転職エージェントは、企業の採用ページや求人情報サイトに乗っていない非公開の求人を複数持っていて、東京メトロの非公開求人を持っている可能性もあります。

非公開の求人になるのは、一般的に下記のような求人で、総じて「働く上で好条件の求人」が多いです。

• 人気なポジションでインターネットに出すと応募が殺到してしまう
• 重要なポジションで、外部には求人を出していることを知られたくない
• 今、その会社で働いている人が嫉妬するような条件の求人

また、求人を持っていなくても、あなたの希望とスキルが合えば、転職エージェントが企業に営業してくれるケースもあります。

東京メトロに行きたい場合は、転職エージェントに相談することで、求人の選択肢を大きく増やせますから、自分で探さず、必ず転職エージェントに相談しましょう。

6-2. 東京メトロの傾向を踏まえた選考対策をしてくれる

大手転職エージェントだと、東京メトロや同業他社に複数の転職希望者を転職させているため、選考を突破するノウハウが溜まっていて、それを元にサポートをしてくれます。

過去の面接の傾向を踏まえ、模擬面接をしてくれたり、書類や面接で何をアピールすべきかを一緒に考えてくれます。

さらに面接前には、面接官の肩書きや、特に重視される点を教えてくれることもあるので、転職エージェントを使っていない人よりも面接を有利に進められます。

6-3.東京メトロ側にあなたの魅力を伝え、プッシュしてくれる

転職エージェントは、人事担当者ともやりとりをしていて、面接や書類では伝わらないあなたの魅力をアピールしてくれます。

企業としては、よくわからない人物よりも、転職エージェントのお墨付きのある人の方が安心して採用できるので、転職エージェント経由だとそれだけで選考に有利になることも多いです。

腕のいいエージェントが担当の場合、面接に失敗しても、エージェントがプッシュしてくれ、結果が覆るということもよくあります。

6-4. 内定時に給与交渉をしてくれる

内定した後も、企業とのやりとりは転職エージェントが間に入ってくれます。

給与交渉などの言いにくいことも転職エージェント経由で相談でき、交渉もしてもらえるので、エージェント経由の方がより良い条件で転職しやすいです。

以上の4つの理由で、東京メトロやその他企業に転職する際は、必ず転職エージェントを使うようにしましょう。

7. 東京メトロへの中途採用で使うべき転職エージェント

東京メトロの転職を目指す際に使うべきエージェントは下記の3つです。

• doda（全ての人におすすめ）
• マイナビエージェント（20代、30代に特におすすめ）
• JACリクルートメント（年収600万円以上の人におすすめ）

この3つに登録し、東京メトロやその他希望する企業に転職したいと相談しましょう。

これらを選んだ理由は下記3つです。

• 大手で求人数も多く、東京メトロの求人も持っている可能性が高い
• 東京メトロへの転職を有利にするためのノウハウを持っている
• 提案力・交渉力が高く、転職の強い味方になってくれる

一つずつ解説していきます。

7-1. doda

「doda」はパーソルキャリアが運営する、業界トップクラスの実績と豊富な求人を持つ転職エージェントです。

大手中心に良質な求人が多く、サポート体制も整っていることから利用者からの評判は抜群にいいです。

過去のサポート実績から社内にデータやノウハウが蓄積されているだけでなく、企業とのパイプも強いので、東京メトロなどの人気企業に行きたい場合は必ず相談すべきです。

doda公式ページ：https://doda.jp/

7-2. マイナビエージェント

「マイナビエージェント」は、マイナビが運営する、近年急速に力をつけてきた転職エージェントです。

新卒で多くの学生が使っている「マイナビ」の実績もあり、若年層向けの求人や企業とのパイプは豊富にあるので、30代までの方は積極的に使いましょう。

サポート面で、とにかく丁寧という声も多いので、他社で思うようなサポートを受けられなかったという方にもおすすめのエージェントです。

マイナビエージェント公式ページ：https://mynavi-agent.jp/

7-3. JACリクルートメント

「JACリクルートメント」は、ハイクラス専門の転職エージェントです。

ハイキャリアの転職で真っ先に名前が上がる老舗で、企業側も「管理職」「高待遇の専門職」などハイクラスな求人はJACにだけ相談していることも多いです。

東京メトロへの転職を目指す方の中でも年収800万円を超えるポジションを狙う方は、JACも使うことで、より高待遇な求人が見つかるでしょう。

ただし、ハイクラスな人材でないと判断されると十分なサポートを受けられませんので注意しましょう。

JACリクルートメント公式ページ：https://www.jac-recruitment.jp/

8. まとめ

東京メトロの中途採用について、採用情報から、注意点、転職のコツまで紹介してきましたがいかがでしたか？

東京メトロは、中途採用を行っており、転職先としても人気企業です。

人気企業の中でも待遇やワークライフバランス・やりがい面で満足している口コミが複数ありますが、キャリア・成長・職場の雰囲気面などで一部不満の声も出ていることに注意しましょう。

また東京メトロへの中途入社を目指す方も、転職難易度が高いことには注意が必要です。自分一人で動かずに、下記の転職エージェントに相談し、サポートを受けましょう。

• doda（全ての人におすすめ）
• マイナビエージェント（20代、30代に特におすすめ）
• JACリクルートメント（年収600万円以上の人におすすめ）

あなたの転職がうまくいくことを心から祈っています。

（参考）東京メトロおよび、一緒に検討される企業の平均年収、年齢、勤続年数データの参照元

RECOMMEND関連している記事

島津製作所の中途採用の完全ガイド｜応募前に知るべき注意点全てがわかる

日本ガイシ中途採用の完全ガイド｜応募前に知るべき注意点全てがわかる

ダイハツの中途採用の完全ガイド｜応募前に知るべき注意点全てがわかる

クボタ中途採用の完全ガイド｜応募前に知るべき注意点全てがわかる

スズキ中途採用の完全ガイド｜応募前に知るべき注意点全てがわかる

京セラ中途採用の完全ガイド｜応募前に知るべき注意点全てがわかる

オムロン中途採用の完全ガイド｜応募前に知るべき注意点全てがわかる

デンソー中途採用の完全ガイド｜応募前に知るべき注意点全てがわかる